国外的球墨铸铁管市场规则

      若铁矿石终究“被金融化”，另一个不可防止的问题也随之而生。那就是世界金融衍生产品市场极为“水深”，面对西方投行拟定的杂乱的游戏规矩，我国企业若是贸贸然地进入，极有或许遭遇“血洗”。

　　最典型的比如就是此前国航、东航等我国企业为对冲燃油价格上涨带来的本钱添加，与高盛、瑞信等签署了多份期权合约，却终究在与这些外资投行的博弈中失利，亏损额高达数十亿元。

　　“金融衍生品在国外是70年代开展的，在我国是从90年代开展的，都是很新颖的东西。对我国企业来说是很陌生，会存在冲突和逃避心思。”尽管如此，但张琳仍认为，我国钢铁企业仍应该活跃学会用金融衍生品来避险。

　　她指出，期货买卖最大的优势在于，可事前固定本钱，最大限度地解除买卖者的后顾之忧，增强参加世界铁矿石买卖者的价格猜测能力。而显然，出场买卖的数量较大则会影响场内合约的供需对比，进而影响期货价格与世界市场价格。因此，应该防止“同石油相同，我国不参加世界球墨铸铁管期货交易导致我国在这方面缺乏定价权。”

　　“我们应该借鉴国外的球墨铸铁管产品期货市场规矩和运行机制，帮助国内钢铁企业习惯期货市场，增强国内外企业参加我国期货市场进行铁矿石期货买卖的信心。政府、企业、进口商、期货买卖所、行业协会都应该活跃参加进去。”张琳道。

　　2008年，一场期油灾祸席卷我国航空业，在铁矿石如原油相同被金融化的今天，我国钢铁业能否防止类似风险?